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“四兄弟”比肩共进 ——年120万吨乙烯改扩建工程BGMA联合装置开工纪实
打印 2019-08-13 23:24:59 字体: [大] [中] [小]
“四兄弟”比肩共进 ——年120万吨乙烯改扩建工程BGMA联合装置开工纪实

 编者按:总投资8.9亿元,占地近5万平方米的BGMA联合装置,经过20个月的紧张建设,于今年6月28日如期中交。在全面进入开工阶段后,化工一厂干部员工废寝忘食,夜以继日,MTBE装置、芳烃装置、丁二烯装置、汽油加氢装置相继成功投产,产品一次合格,大乙烯后续流程全部打通。秋风飒爽,稳定运行的BGMA联合装置,在阳光下熠熠生辉。“四兄弟”比肩共进——年120万吨乙烯改扩建工程BGMA联合装置开工纪实 9月21日凌晨2时,大乙烯中央控制室内,年50万吨裂解汽油加氢装置的主操周树臣放下电话,脸上露出了喜悦:产品合格了! 至此,大乙烯BGMA四套联合装置全部打通流程,产品一次合格,装置转入正常生产。开工过程实现了“安全、环保、绿色”的既定目标。施工建设——齐心协力下好一盘棋 时间回到2010年7月23日,大乙烯工程上半年分析总结暨下半年“百日会战”动员会,吹响了大乙烯建设的集结号。 乙烯项目指挥部、化建公司、吉林梦溪工程监理公司等施工、监理单位全面进入现场,携手并肩展开BGMA装置建设大会战。化建公司克服预制精度高、时间紧、任务重和首次接触高强螺栓联接钢结构等困难,通过采取加大预制深度,提高预制质量,加大人力机械投入,延长作业时间,优化施工方案等措施,仅用40余天便完成了芳烃抽提、裂解汽油加氢、MTBE三套装置3080吨钢结构的安装任务,比原计划提前一个月。 作为项目的使用者和最终受益者,化工一厂秉持“主动介入、提前介入、全面介入”的工作原则抽选技术骨干,抢前抓早进入装置建设现场,确保施工建设与“三查四定”同步进行,发现并解决设计施工偏差数百项。 精神上绷紧,时间上抓紧,节奏上加紧,经过20个月的紧张建设,BGMA联合装置于今年年中完成全部建设安装工作,6月28日如期中交。这套总投资8.9亿元,占地近5万平方米的联合装置,由2万余立方米混凝土、5000多吨钢结构、182台机泵、8台压缩机、258台静设备、2691台仪表设备和无数管道线缆组成的庞然大物,即将焕发出勃勃生机。开工准备——精心筹备编织一张网 联合装置顺利中交,开工投产的攻坚战随即展开。“肩负着公司领导、员工和项目建设单位的信任和重托,我们要打好装置开工投产攻坚战!”化一员工掷地有声。年120万吨大乙烯项目流程长、子系统多,每处细小的问题都可能影响系统的开车进度。针对这一实际情况,公司决定采取与实际生产物料走向相反的“倒序开车”方法,充分暴露新建装置存在的隐患,从后往前扫清安全障碍,为项目全线流程打通,实现大乙烯安全、绿色开车一次成功奠定基础。作为与乙烯装置紧密相连的BGMA联合装置,进入开工已迫在眉睫。 2011年初以来,化工一厂便开始着手新建装置的车间设立和人员配备等工作。这个厂根据联合装置的物料承接和生产特性,在乙烯车间和输转车间这一头一尾之外,分别设立了碳四联合车间,管理新建的MTBE装置和丁二烯抽提装置,以及芳烃联合车间,管理新建芳烃装置和汽油加氢装置。同时,他们还按照员工操作水平和年龄梯队分布,从BG一、BG二、甲丁和芳烃车间抽调精干力量,负责装置投产后的日常运行和维护工作。 装置开工,方案先行。2011年元旦刚过,大乙烯新建装置开工方案的资料编制工作全面铺开。来自乙烯车间、碳四联合车间和芳烃联合等新建装置管理车间的工艺、设备技术人员与仪表车间、供电车间的相关专业人员共50余人,进行各类技术资料的编制工作。 每天无止歇地埋头书写、校对、沟通、修正,各种碰头会、沟通会等临时会议常常挤占大家的午饭或下班时间,没人在意。低声交流,高声讨论,甚至争得“脸红脖子粗”,没人退缩,一切都只为技术指导资料更加详实、准确,更加具备指导性和可操作性。碳四联合车间的技术员张辉回忆道:“那时候,我们不是在现场核对阀门管线位置,就是在电脑前打字,要不就是在会议室‘吵架’,这样的日子一过就是小半年。”150多天的拼搏,换来了包括《装置操作手册》《开停工方案》等近千万字的技术资料,其中仅BGMA联合装置和输转车间的操作手册一份资料便达到了2700余页,近80万字。 方案有了,落实方案还是要靠人。每个车间都把员工培训当做重中之重来抓。为了让员工们第一时间了解新工艺的特点,他们向书本学,把装置操作规程、开工方案等资料的培训工作作为重点内容,集中学习交流,创新培训方式,让员工走上讲台,与同事分享经验心得,集思广益,深化认知。向其它专业学,邀请仪表、维修、供电等车间技术人员登台授课,学习电气仪表设备的简单故障判断处理,以及重点转动设备的日常养护知识。向同行业装置学,组织骨干员工,分7个调研组到新疆独山子石化、陕西长庆石化和兰州石化等兄弟单位实习考察,了解采用同类技术装置的开停工要点和运行规律,为装置开工积累宝贵经验。 培训的效果,要靠实践来检验。为了让员工们更了解装置,也为了让装置安全开车,两个车间不约而同把“三查四定”工作与流程学习结合在一起。芳烃联合车间技术人员在早会上明确每个员工的负责区域和当日工作内容,员工则以小组为单位对装置进行拉网式排查,每天下班前各小组通过碰头会总结当天工作,汇报查出的问题,让车间全面把握现场进度。碳四联合车间强化属地管理,在配合做好流程组织、临时管线配置的同时,加强对现场化学清洗、尾项处理等施工作业单位的安全监管,对发现的设计漏项、工程质量隐患和未完工程量进行拍照记录,及时与施工单位、设计单位沟通反馈,并形成整改记录,对静设备外表面防锈底漆品种涂刷错误、钢结构框架垫铁不规范等共性问题已进行有效整改。到今年6月末,共发现隐患160余项,有效提升了装置的建设质量和安全水平。 8月16日,大乙烯BGMA联合装置现场,新建的年40万吨芳烃装置正在进行溶剂热运转工作,这也是这套装置投料开车前的最后一项工作,丁二烯装置已经清理完现场临时配管,正在清除因水联运而引入将装置管线中的水,并进行置换干燥,引入溶剂,做好最后开车准备。汽油加氢装置反应器处于氮气干燥阶段,即将进行氢气活化和系统的氢气气密、收料。甲丁装置已完成甲醇塔运转,催化剂脱水工作正在紧锣密鼓进行中。“在过去的20多天里,我们顺利完成了气密、置换、催化剂装填、溶剂引入、建立水洗塔液位等开工准备,下一步根据整体物料平衡情况,四套装置将在本周末相继投料开工。”芳烃联合车间工艺副主任姜阳说。 方案齐备,人员就位,装置受控,汗水和奉献织就了紧致地安全网,化工一厂正在根据公司整体原料平衡需求,紧张进行新老区装置的开工物料核算工作,科学统筹各罐区罐存和物料互供量,为BGMA联合装置陆续引入实物料做最后的冲刺准备。装置开工,近了。装置投产——忘我拼搏打赢一场仗 8月23日,MTBE装置正式投料生产,这也是大乙烯项目首套投产的主体生产装置。它的每一丝呼吸,都牵动着石化人的心。 调度室里,调度长郭英爽拿起电话,下达指令:具备投料条件,可以开车。 操作台前,化工一厂有关领导拿起一级操作变动审批单,逐项确认后,郑重地签上名字。 装置现场,班长刘凤宝拿着扳手,等候在界区进料线旁,做好开阀的准备。 仪表、供电和化验等车间参与开工的人们也在岗位上耐心等待,做好随时奔赴一线的准备。 一切按照开工程序,一切执行操作规程。16时,反应器陆续进料,装置全面进入生产运行操作。室内操作人员紧盯操作画面,适时调整各类参数。室外操作人员沿物料走向不间断巡检,随时处理漏点。新建装置首次投用,难免会出现各种各样的问题,午夜时分,由于催化蒸馏塔压力低,导致循环泵启动不成功。连续几天没睡个好觉的开工人员不顾疲惫,坚守在各自的岗位上。60个小时过去了,8月26日16时,产品合格了,装置开车投产一次成功。一周后,年15万吨丁二烯装置又传捷报:装置顺利实现一次开车成功,9月3日5时55分产品合格。 与碳四联合车间的顺利投产相比,芳烃联合车间的开工却经历了不小的考验。芳烃抽提装置进料,当产品即将合格时,却连续出现汽提塔FH-3204集液箱漏、采样点FSC-3205泄漏等状况。车间员工没有把困难顶在头上,而是选择将它踩在脚下,加班加点处理异常。无私奉献汇成强大的合力,问题很快得到解决。经过40多个小时的紧张调整,9月2日苯产品合格。 办法总比困难多。在这股信念的支撑下,芳烃联合车间的员工们又一次扫平了汽油加氢装置开工过程中的障碍,迎来了全面胜利的时刻。9月21日凌晨2点,汽油加氢装置产品合格了。 蓬乱的头发,消瘦的身影,和疲惫的步伐,托起同一个希望。为了这一刻的到来,有的员工舍小家为大家,不能陪伴孩子的中考和高考,有的员工放弃了婚假,或是将临产的妻子托付给家人,更有不顾自己身体的病痛,依然奋战在开工第一线上,无论干部,还是普通的员工,每个人身上都有讲不完的感人故事。 他们废寝忘食,夜以继日,用惊人的毅力和无私的奉献,攻克了一道又一道的难关,终于迎来了装置顺利投产的这一刻! 这一刻,是圆满的终点,两年多来,无数建设者、开工者的辛勤汗水,终于孕育出丰硕的果实。这一刻,是崭新的起点,BGMA装置即将在大庆石化这片沃土上茁壮成长,谱写新的辉煌。  2012-09-28 来源: 责任编辑:

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