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说说咱们的“三七”段长
打印 2019-08-13 23:14:49 字体: [大] [中] [小]
说说咱们的“三七”段长

编者按:大乙烯决战之年的序幕拉开,这注定是大庆石化发展历史的一次飞跃性变革。这注定是大庆这片黑土地上的石油石化工业的一次激情跃动。这注定是中国石油做深做细炼化生产工业的创新之举。

面对这场由寰球公司、昆仑公司以及参与大乙烯建设的各方建设者们空前投入,在决战之年的攻坚时刻已然来临之际,我们把凝聚着万千的目光投注于大乙烯建设的大庆石化人。

他们是幸福的,能够参与到大乙烯建设中,不能不说是石化人之幸事。

他们是艰辛的,白加黑、五加二不容置疑的工作节奏让他们撇下了太多。

他们更是可颂的,所以他们走进了我们的视线,并成为了我们关注的焦点。

本版陆续刊发参与大乙烯建设的大庆石化建设者和劳动者,希望在这个收获的季节,我们能够与这些普通而无限荣光的建设者们满怀希翼地奔赴“12630”。

“‘三七’段长来啦!”

10月23日星期日早7点,储运中心运转车间机务工段长徐毅刚到岗,迎面碰上了调车作业回来的薛继峰。

“不用你贫,开工后,你会累得没力气说话。”徐段长回敬了一句。

在车间进行的大乙烯电气设备改造已经进入到最后的调整阶段,为保证投用后运行正常,徐段长是早七点、晚七点、星期七,始终和施工人员一起奋战在施工现场。

说起这“三七”段长,今年55岁的徐毅担任工段长已有27个年头了,车间的一切电器信号设备都装在他的脑子里,是绝对的“宝贝”。“三七”,在中药里又被称为“金不换”,这是车间一高人想出的绰号。

“铁路调车,信号先行。”提及工作,沉稳内向的徐毅一下子打开了话匣子,“没有我们信号的可靠保障,火车就相当于盲人,安全无从谈起。”

“你们就相当于火车遥控器喽!”看着他略显自豪的样子,我忍不住打趣地问。

“差不多。”徐段长认真地点点头。

由于大乙烯建成后,编组站内的信号要与国铁实现联通。因此,工段的原有电器信号需要进行全部更换。

“从化三到原复合肥厂区,都有我们的铁路线。”在排列着800多个继电器机械间里,徐段长一边说,一边拿出设计图纸给我看。

图纸上纵横交错的线路对我来说就是“天书”。看到我崇拜的目光,徐段长有些不好意思,“刚开始大家都看不懂,不过也得学呀,铁路信号可不是闹着玩的,高铁相撞事故不就是因为信号造成的嘛!”

“徐段长的较真,没的说。”他一脸认真的样子让在一旁施工的人员忍不住插嘴,并给我讲了一个徐段长在现场“监工”的段子。

最近,大乙烯正在对站场内轨道电路进行施工,徐段长认真检查,发现其中有9条轨道电路没铺设到位置,他提出异议。施工方不服,拿出图纸,徐段长一把抓过图纸,“图纸是圣旨啊?施工不得按现场实际走吗?停工!”

他立即联系车间给设计单位打电话,设计单位答应重新做方案。

“他每天都盯在现场,就是为了监督施工有没有错误呀!”

“监工,天天盯着我们干。”施工的人员笑着回答。

“我们要一边干、一边学,这次大乙烯建设新上了微机联锁,以后全是微机操控,我老了,有点跟不上了。”看着徐段长有些花白的头发,我一时不知说什么好……

“现在是‘三七’,过几天新老系统双轨运行,那时我们最忙,得‘全陪’。”徐段长像是对我说,又像是自言自语。

我离开的时候,看到墙上记录显示屏,上面写着车间连续安全行车4570天,据说这是中油同类企业中安全生产的最高记录。

2011-11-14 来源: 责任编辑:

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